汽車(chē)輪轂從材質(zhì)上可以分鋼輪轂和鋁合金輪轂，隨著人們對(duì)汽車(chē)的要求越來(lái)越高，以及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，目前很多汽車(chē)普遍采用鋁合金輪轂，因?yàn)橄鄬?duì)于鋼輪轂，鋁合金輪轂具有較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。然而，性能較好的鋁合金輪轂在噴涂上的要求也更高，接下來(lái)，我將為大家介紹汽車(chē)鋁合金輪轂噴涂生產(chǎn)線工藝。

1、汽車(chē)鋁合金輪轂噴涂生產(chǎn)線前處理工藝

前處理工藝是指對(duì)將要進(jìn)行噴涂工藝處理的鋁合金輪轂進(jìn)行鈍化膜處理。通過(guò)形成鈍化膜，能夠保護(hù)汽車(chē)在行駛過(guò)程中輪轂不受到泥土、污水等的沾染，從而避免行車(chē)過(guò)程中地面污漬長(zhǎng)時(shí)間接觸鋁合金輪轂造成的腐蝕，達(dá)到提升汽車(chē)鋁合金輪轂壽命的目的。在進(jìn)行鋁合金輪轂前處理工藝時(shí)，通常選擇噴淋通過(guò)式設(shè)備。筆者通過(guò)翻閱既往資料以及實(shí)際應(yīng)用情況得知，通過(guò)噴淋通過(guò)式設(shè)備對(duì)汽車(chē)鋁輪轂進(jìn)行前處理，能夠保證鋁合金輪轂形成全面的鈍化膜，較之于其他前處理設(shè)備能夠更加廣泛的進(jìn)行鈍化膜的形成。

2、汽車(chē)鋁合金輪轂噴涂生產(chǎn)線打磨工藝

現(xiàn)階段，常用的汽車(chē)鋁合金輪轂打磨設(shè)備主要有角向磨光機(jī)、平面磨光機(jī)以及氣動(dòng)磨頭等。在進(jìn)行汽車(chē)輪轂的打磨時(shí)，需要根據(jù)輪轂的實(shí)際情況選擇恰當(dāng)?shù)拇蚰ピO(shè)備進(jìn)行打磨。由于鋁合金輪轂是一個(gè)形態(tài)不規(guī)則，存在凹槽的設(shè)備，因此，在對(duì)其平面進(jìn)行打磨時(shí)，可以選擇平面磨光機(jī)進(jìn)行處理，而對(duì)于存在大凹槽的位置，則可以選擇角向磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理，對(duì)于較小的凹槽進(jìn)行處理時(shí)，可選擇氣動(dòng)磨頭作為處理設(shè)備。由于在進(jìn)行打磨處理時(shí)，產(chǎn)生的廢料容易對(duì)工作人員造成打傷，同時(shí)，打磨設(shè)備需要的范圍較大，因此，在進(jìn)行打磨處理時(shí)，首先需要確保操作人員穿著相應(yīng)的防護(hù)服，另外，企業(yè)還需要設(shè)置專(zhuān)門(mén)的打磨平臺(tái)。在進(jìn)行打磨之前，需要對(duì)汽車(chē)輪轂進(jìn)行全面的檢查，確定打磨的具體位置以及打磨的程度，并制定相應(yīng)的施工計(jì)劃方可進(jìn)行打磨處理。在完成打磨之后，需要對(duì)汽車(chē)鋁輪轂二次檢查處理，確保打磨后的設(shè)備質(zhì)量合格，外表美觀程度提升且不存在凹槽以及突起之后，再對(duì)其進(jìn)行噴漆處理。

3、汽車(chē)鋁合金輪轂噴涂生產(chǎn)線噴粉工藝

在完成前處理以及打磨處理后，需要對(duì)汽車(chē)輪轂進(jìn)行噴粉處理，噴粉處理時(shí)鋁合金輪轂噴涂工藝的第一道正式工序，通過(guò)對(duì)汽車(chē)鋁合金輪轂進(jìn)行噴粉操作，能夠?yàn)榇蚰ネ瓿珊蟮钠��?chē)輪轂進(jìn)行噴料的平整覆蓋，同時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輪轂抗腐蝕能力的提升。現(xiàn)階段，進(jìn)行噴粉處理時(shí)噴粉厚度通常選擇100 微米，能夠有效提升輪轂的美觀程度以及抗石擊、抗腐蝕能力，讓輪轂?zāi)軌蛴行�滿(mǎn)足現(xiàn)階段的汽車(chē)行駛要求，提升汽車(chē)輪轂使用壽命，并實(shí)現(xiàn)對(duì)于駕駛員生命安全的基本保障。

在對(duì)鋁合金輪轂進(jìn)行噴粉操作后，噴粉能夠覆蓋輪轂表面存在的缺陷，為接下來(lái)的噴漆工藝打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。現(xiàn)階段，汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了噴粉工藝的流水線生產(chǎn)。具體的生產(chǎn)線包括熱能系統(tǒng)、固化爐、鏈條輸送器、生產(chǎn)廢料回收設(shè)備、噴粉車(chē)間以及噴粉槍等。通過(guò)以上自動(dòng)化的噴粉處理，能夠極大程度的降低噴粉操作時(shí)的人力資源投入，提高噴粉處理時(shí)的安全性。

4、汽車(chē)鋁合金輪轂噴涂生產(chǎn)線噴漆工藝

噴漆工藝是汽車(chē)鋁合金輪轂噴涂生產(chǎn)線工藝的最后一道工序，對(duì)汽車(chē)輪轂進(jìn)行噴涂處理，能夠有效提升汽車(chē)的外表美觀程度，同時(shí)能夠進(jìn)一步加強(qiáng)汽車(chē)輪轂的防腐蝕能力和抗石擊能力。進(jìn)行噴漆處理時(shí)，常用的油漆包括色漆以及清漆兩種類(lèi)型。由于鋁合金輪轂的操作環(huán)境較為惡劣，因此在進(jìn)行噴漆工藝時(shí)，通常會(huì)在輪轂處理生產(chǎn)線上預(yù)留三個(gè)噴房，確保汽車(chē)輪轂得到充分的噴漆處理。

同時(shí)，為了提升噴漆處理后汽車(chē)鋁輪轂的涂層質(zhì)量，通常選擇丙烯酸烤漆對(duì)汽車(chē)輪轂進(jìn)行處理。通過(guò)丙烯酸烤漆處理色漆以及清漆，能夠有效消除輪轂噴漆出現(xiàn)色差的情況。噴漆工藝主要包括手動(dòng)噴漆以及自動(dòng)噴漆兩種方式。手動(dòng)噴漆對(duì)于操作人員的操作要求較高。在進(jìn)行手動(dòng)噴漆操作時(shí)，操作人員必須具備足夠的噴漆經(jīng)驗(yàn)，確保噴漆處理后鋁合金輪轂表面油漆均勻，外觀平整。

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